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    新日鐵住金和安賽樂米塔爾公司將聯合收購德國蒂森克虜伯鋼公司正在出售的美國阿拉巴馬州Calvert鋼廠，預計出資2000億日元，約19.5億美元。此將為新日鐵住金公司最大的海外收購，雙方可能于12月初公布收購細節。
    美國阿拉巴馬州Calvert鋼廠于2010年投入生產，年產能約220萬噸，產品主要供應汽車和建筑部門。新日鐵住金和安賽樂米塔爾兩家公司在美國印第安那州擁有各50％股份的汽車薄板合資公司，服務于日本和美國的汽車廠家。目前I/N Kote擁有一條年產能50萬噸連續鍍鋅生產線和年產能45萬噸電鍍鋅生產線，隨著美國汽車產量的增長以及I/N Kote接近達產，兩家公司一直考慮擴大在美國的汽車板產能。在今年10月國際鋼協于巴西召開的年會期間，新日鐵住金公司和安賽樂米塔爾公司就擴大在美國合資的汽車鋼板產能達成一致，包括擴建印第安那合資公司的產能，以及收購現有生產廠。早在2008年，兩家簽訂協議，計劃在I/N Kote增建一年產能48萬噸連續鍍鋅生產線，但因金融危機、美國經濟下滑，擴產計劃被無限期擱置。新日鐵住金和安賽樂米塔爾公司在美國的另一家合資公司I/NTek，擁有年產能170萬噸連續冷軋機和一年產能120萬噸連續退火生產線。
    通過低價收購這家現代化的阿拉巴馬州Calvert鋼廠，新日鐵住金和安賽樂米塔爾兩家公司將實現進一步擴大美國汽車板產能的計劃，其汽車車身和其它用途的耐用鋅涂層鋼板年產能可滿足美國市場需求的近30%。有消息稱，新日鐵住金和安賽樂米塔爾可能考慮合資經營后者在墨西哥的鋼廠，從墨西哥鋼廠供應Calvert鋼廠所需板坯，相比蒂森克虜伯從巴西發貨板坯，運輸成本更低。
    目前，美國汽車年化產量約1600萬輛，預計到2020年北美客車產量達到1815萬輛，這樣，新日鐵住金和安賽樂米塔爾公司將確保在美國加速擴產的日系汽車廠家對高端鋼日益增加的需求。
    蒂森克虜伯鋼公司在美洲鋼項目（美國阿拉巴馬州鋼廠和巴西CSA板坯廠）上已投入約120億歐元（160億美元），阿拉巴馬州鋼廠建設投資約46億美元，2010年投入生產，美國金融危機及巴西板坯成本高漲，致使美洲鋼業務陷入長期虧損，為此蒂森克虜伯集團背負了巨大的債務。這次僅出售美國鋼廠而未能如愿出售擁有73%股權的巴西CSA板坯廠可能令蒂森克虜伯公司感到失望，但別無選擇。