9月25日至26日，國(guó)家鐵路局與國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)土資源部、環(huán)境保護(hù)部等國(guó)務(wù)院有關(guān)部門，以及總后軍交部、中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司、中國(guó)鐵路總公司等12家單位共同組成京津城際鐵路國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)全部采用攀鋼鋼軌的京津城際鐵路工程進(jìn)行了全面評(píng)價(jià)，全體驗(yàn)收委員討論并一致通過(guò)京津城際鐵路國(guó)家驗(yàn)收證書(shū)。
驗(yàn)收?qǐng)?bào)告指出，京津城際鐵路初期運(yùn)營(yíng)情況良好，正式運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作已完成，同意通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
京津城際高速鐵路是中國(guó)第一條城際間高速鐵路，同時(shí)也是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的高速鐵路。這條鐵路鋪設(shè)的鋼軌，全部采用了攀鋼生產(chǎn)的時(shí)速可達(dá)350公里百米長(zhǎng)定尺鋼軌。
京津城際鐵路是我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的示范工程，是京滬高速鐵路的獨(dú)立綜合試驗(yàn)段。2008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，京津城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)，在北京和天津之間形成了“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
京津城際高速鐵路投入運(yùn)行以來(lái)，一直保持安全、平穩(wěn)運(yùn)行，攀鋼高速鋼軌經(jīng)受住了嚴(yán)格的“路考”。
作為中國(guó)高速鋼軌開(kāi)發(fā)生產(chǎn)先行者的攀鋼，一直引領(lǐng)中國(guó)高速鋼軌開(kāi)發(fā)潮頭。2007年，當(dāng)中國(guó)首條時(shí)速300公里以上城際高速鐵路——京津城際高速鐵路開(kāi)始招標(biāo)高速鋼軌時(shí)，攀鋼高速鋼軌以高純凈度、高表面光潔度、高平直度、高尺寸精度等超群品質(zhì)，戰(zhàn)勝國(guó)內(nèi)外諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獨(dú)攬了全部訂單。
