3月30日，隨著第一批2000噸磁浮鐵路專用型鋼在條材總廠大型分廠成功下線，武鋼的精品長材又迎來了新產(chǎn)品的誕生———磁浮鐵路專用型鋼CF235D。首批產(chǎn)品實物質(zhì)量檢驗結(jié)果表明，該鋼尺寸精度高，強度、塑性及低溫韌性匹配良好，完全滿足工程設計技術(shù)要求。
磁浮列車是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低、運行噪音小、安全舒適、不燃油、污染少等優(yōu)點。但是磁浮鐵路對其建設材料的要求不僅嚴苛，而且越來越高。磁浮鐵路專用型鋼，是武鋼為了支撐我國磁浮鐵路發(fā)展，專門開發(fā)的用于低速磁浮鐵路建設主體材料。該鋼規(guī)格特殊，要求有良好的塑性和優(yōu)良的低溫韌性。武鋼憑借強大的研發(fā)實力，從國內(nèi)眾多型鋼生產(chǎn)企業(yè)中脫穎而出，取得長沙磁浮鐵路工程的獨家供貨權(quán)。該項目是我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮項目，全長18.5公里，設計列車最高時速120公里，為普通城區(qū)軌道交通的1.5倍。
鑒于低速磁浮鐵路的種種優(yōu)點，我國多個城市已經(jīng)規(guī)劃磁浮鐵路項目。武鋼成為國內(nèi)首家開發(fā)磁浮鐵路用型材CF235D的鋼企，并成功搶占第一個磁浮鐵路專用型鋼市場，標志武鋼型鋼產(chǎn)品繼鋼板樁后又占領了新的制高點，將為武鋼的發(fā)展創(chuàng)造更為強勁的競爭力，同時也為未來我國磁浮鐵路的發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。
