推焦車
推焦車分兩種，因為焦爐爐型的不同分為頂裝焦爐用的推焦車和搗固焦爐用的裝煤推焦車。
目前國內的頂裝焦爐的推焦車為5-2串序，即推焦桿與平煤桿的水平距離等于焦爐的5個炭化室之間的距離。例如推第一孔的時候可以對第5孔進行平煤操作。這樣大大的縮短了推焦的操作時間，也是最科學的裝煤推焦順序，也方便推焦計劃的編制。頂裝焦爐推焦車的主要機械部件有推焦桿，平煤桿，啟門裝置，爐門清掃裝置，頭尾焦刮板，余煤漏斗等等。推焦車上最大的機械部件就是推焦桿了，一般國內的焦爐車輛都是由大連重工起重集團設計制造，推焦桿的鋼種也比較特殊能夠耐高溫。平煤桿則設在3層平臺上，與操作室在同一層，用來平煤。一般推焦車的操作步驟如下：走行至待推的爐孔，待攔焦車和熄焦車對位結束后與攔焦車同時摘門。然后推焦，推焦結束后推焦桿撤回。在推焦過程中，爐門清掃機構會將爐門向右水平旋轉90度，由清掃刮刀由下至上進行對爐門進行清掃。推焦桿歸位后，爐門框清掃機構對爐門框上的石墨和焦油等雜物進行清掃確保爐門框的密封性能。然后將爐門向左旋轉，將門掛上。在推焦的同時可以進行平煤操作，在推焦車平煤桿前面有個啟門裝置，將小爐門打開，平煤桿伸入炭化室進行平煤。在推焦桿從炭化室內退回時，由于炭化室設計有錐度，會帶出一部分尾焦，尾焦將掉入有水的尾焦刮板槽內，由尾焦刮板刮至收集漏斗后卸到尾焦收集箱中運走。平煤時帶出的煤則落到余煤漏斗里，通過余煤單斗提升機重新添至煤塔中繼續煉焦。在推焦車上還裝有壓縮空氣清掃裝置，壓縮空氣缸一般裝在推焦車的走行電機旁。至于其它的自動化控制系統和備用柴油發電機組等等也是不可缺少的。
關于推焦車的自動對位，大連重工有自己的一套軟件，中冶焦耐也有自己的軟件，雙保險。對位的裝置一般是靠編碼器，碼輪裝在推焦車的走行輪之間。
搗固焦爐的推焦車與頂裝焦爐的推焦車相比結構基本一致，但是多了個搗固槽，裝煤的時候由推焦桿把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟后再用推焦桿推出去。所以叫裝煤推焦車。
攔焦車
按推焦計劃時間表準確對準出爐號，在爐門工配合下，松開上下螺絲，將爐門提住緩緩升起，爐門離開爐門框到爐柱外時停下；
爐門工清掃爐門、爐框上下部焦油和石墨，再將爐門旋轉90°至終點位置，把車開往一邊清掃爐框石墨，導焦棚對準應出爐號，卡好安全卡頭，給熄焦車發出允許推焦的信號；
對導焦柵時，要認真檢查爐門框底部下沉外移情況，并報告工段長；焦炭推出后，抽回安全卡頭將導焦柵退回，除凈尾焦，把車開回，上好爐門后開車，摘開下一個爐門對好導焦柵；
熄焦車
（1）按推焦計劃表對準應出爐號，檢查車門是否關嚴，在聽到攔焦車司機通知后，發出接焦信號等候接焦；
（2）接焦時，熄焦車速度要與推焦桿移動速度相適應，以保證焦均勻接入車箱；
（3）接焦完畢，熄焦車要快速駛向熄焦塔，進塔前適當減速，按規定進行熄焦，在熄焦過程中，根據車停的位置或前或后的移動一、二次，停 熄焦均勻；
（4）熄焦完畢，車開到外面停車濾水，然后車開至焦臺，按順序打開放焦門，將焦炭放入涼焦臺上；
（5）焦炭放完后，關閉放焦門，開車對準下一個接焦爐號；
（6）出完爐后，清掃熄焦軌道；
（7）熄焦車風壓力不足，放焦門關不嚴，造成紅焦落地時，應立即將車開離火區，組織人員消火，無水時可通知消防車熄滅，清除軌道上焦；
導煙車
導煙車，在裝煤時，其導套對準炭化室頂部導煙孔，打開爐蓋，連通裝煤炭化室與鄰近兩爐距的高溫炭化室，將裝煤時產生的含煤塵煙氣及荒煤氣，引導至鄰近兩爐距的高溫炭化室頂部空間焚燒凈化。
