“火車一響，黃金萬兩”。得益于鐵路部門有力的運輸支撐，百色革命老區今年以來平均每天有近萬噸氧化鋁 “坐火車”外出，累計創收約20億元。
廣西百色平果縣的鋁曾享有 “亞洲第一鋁”的美名。2010年7月23日開通運營的田東至德保鐵路從南昆線田東站引出，與南昆鐵路一起形成了“兩翼齊飛”的格局。田德鐵路沿線的德保、靖西縣蘊藏著豐富的礦產資源，其中鋁土礦儲量7.2億噸。據統計，田德鐵路開通近3年來累計運輸貨物達322萬噸。依托鐵路的拉動效應，田德鐵路開通的第一年，德保縣就實現生產總值44.8萬元，較前一年增長49%。今年德保縣預計全年地區生產總值將達62.5億元，較去年增長15%。
4月2日，德保站站長黃琦告訴記者，車站主要貨源就是氧化鋁，目前每天至少發送一趟氧化鋁專列，空車主要從百色、田東等站調運過來。氧化鋁裝上車后，鐵路部門還要對其裝載安全、運輸防盜等環節層層把關。
2012年12月，田德鐵路成功實現與德保至靖西鐵路對接，并延伸至龍邦口岸，形成中國與越南并經過越南連接其他東盟國家的重要國際運輸通道，一些進口的鐵礦、煤炭和錳礦等貨物可以直接通過鐵路運到全國各省。
