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    韓國浦項鋼鐵公司1月28日公布的2015年業績報告顯示，盡管受全球鋼材市場行情低迷影響，其2015年鋼材銷售量還是達到3534萬噸，創歷史新高。雖然銷售額及營業利潤均出現同比下滑，分別下降12.4%和4.8%至256070億韓元和22380億韓元，但受益于高附加值WP產品（WorldPremium）銷量增長，以及行之有效的“解決方案式”營銷活動，營業利潤率同比上升0.7個百分點至8.7%，此外，通過降低費用，凈利潤達13180億韓元，同比增長15.7%。而整個浦項集團2015年銷售額為581920億韓元，營業利潤為24100億韓元，凈利潤為虧損960億韓元。

    與此同時，2015年末浦項鋼鐵貸款額從2014年末的41840億韓元降至3620億韓元；負債率為19.3%，比2014年末的23.8%下降4.5個百分點，是1973年浦項鋼鐵投產以來的最低水平。

    2015年，浦項鋼鐵粗鋼產量為3796.5萬噸，比2014年的3765萬噸增加31.5萬噸，2015年“解決方案式”營銷活動的產品銷量為242萬噸，比2014年的130.2萬噸增加86%，2016年計劃銷售320萬噸，同比增長32%。WP產品銷量為1270.8萬噸，比2014年的1020.8萬噸增長25%，WP產品比重從2014年的33.3%提升至2015年的38.4%，增長5.1個百分點。2016年WP產品計劃銷售1596.8萬噸，同比增長26%，WP產品銷售占比達48.5%，同比增長10.1個百分點。為了實現WP產品的批量生產，浦項鋼鐵對現有設備進行升級改造，并新增生產線。2016年計劃對冷軋一、四分廠進行升級，2017年新的7號連續鍍鋅生產線（CGL）將投產。同時，針對高錳鋼產品，浦項鋼鐵將通過與全球知名工程企業合作，發掘新的市場需求。

    為了應對電動汽車市場飛速發展，浦項鋼鐵一直致力于加大輕量化材料開發和銷售。2015年3月，浦項鋼鐵為保時捷高性能車型911GT3RS提供鎂合金板材，用于新GT3RS車頂，這也是該材料首次用于汽車車身，使車身重量減輕10千克。浦項鋼鐵從2016年開始還將繼續在全球汽車行業推廣將鎂合金材料應用于車頂及內部裝飾材料上。此外，浦項鋼鐵已經開始正式銷售電動汽車發動機專用Hyper無取向電工鋼板。在2020年之前，該公司計劃將這一產品的全球整車制造企業客戶從目前的四家增至八家。

    浦項鋼鐵以獨創技術和工程、制造、運營、創新方法等解決方案為基礎，推動綜合平臺業務的開展。通過對自主研發的技術進行銷售，浦項鋼鐵已取得初步成果。2015年12月，浦項與印度民營鋼企烏塔姆鍍鋅金屬公司（UttamGalvaMetallicsLtd.）簽訂了協議備忘錄，內容涉及將浦項廠的1號FINEX設備及光陽廠的CEM設備搬遷至印度。目前浦項鋼鐵正與烏塔姆鍍鋅金屬公司的母公司——烏塔姆鍍鋅鋼公司進行年產能150萬噸FINEX技術的出口協商。此外，浦項鋼鐵與重鋼集團、伊朗PKP公司（ParsKohanDiarParsianSteelComplex）正在進行POIST業務（POSCO’sInnovationSteelTechnology）的推廣合作，這一結合FINEX技術和CEM技術的模式，與傳統工藝相比收益性和環保性都有了劃時代的提高。

    2015年7月，浦項集團再度發布全新的經營改革方案，截至目前，已經超額完成子公司的結構調整目標。浦項集團原本計劃對19家子公司進行結構調整，但實際已經對Poshimetal、PONUTech、Newaltec、POREKA等34家公司進行清理，通過這些努力，庫存現金從2009年的86000億韓元增至87000億韓元。

    2015-2016年，浦項集團加快構建低成本生產機制，其設定的固定成本降本目標為1.4萬億韓元。針對FINEX、LNG等設備的高額耗材，浦項鋼鐵與供貨方簽訂長期協議，旨在降低單價。同時，為了提高設備效率，浦項鋼鐵延長維護周期，回收再利用備件，擴大國產備件的應用比重。為了節省新的投資費用，浦項鋼鐵自主承擔設備工程項目，對設備進行優化設計。2016年，浦項集團降本目標是：浦項鋼鐵5149億韓元，全集團5256億韓元。浦項鋼鐵2015年投資費用降本2164億韓元，2016年目標為1599億韓元。

    2016年，浦項鋼鐵仍將從業務結構、費用結構、收益結構、意識結構等方面著手，打破現有框架束縛，集全員之力加快“結構創新”，目標就是不斷提升鋼鐵主業競爭力。2016年還將額外清理35家子公司，整個集團全年計劃節省1萬億韓元以上的費用。

    2016年，浦項鋼鐵將力推2000件以上的WP鋼種批量生產，由此帶動收益率提高。另外，為了提升鋼鐵主業競爭力，浦項集團將2016年投資費用設定為28000億韓元，同比增長3000億韓元。