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    因墨西哥已逐漸成為汽車的生產(chǎn)重鎮(zhèn)，帶動零件、材料等相關產(chǎn)業(yè)紛紛搶進墨西哥市場，也吸引日本JFE計劃聯(lián)合美國紐柯鋼公司于墨西哥建立汽車板廠。該廠投資額約300億日元、年產(chǎn)能為40萬噸，預計將在2019年開始進行生產(chǎn)。

    據(jù)稱，墨西哥工資便宜，且利用北美貿(mào)易協(xié)議(NAFTA)可用零關稅出口汽車至美國，而2015年墨西哥汽車產(chǎn)量年增5.9%至約360萬輛，且隨著出口至美國的數(shù)量將增加，故預估2020年產(chǎn)量有望增至500萬臺的水平。

    各家車廠持續(xù)加快進軍墨西哥的腳步，日產(chǎn)汽車位于墨西哥的新廠于2013年啟用生產(chǎn)，且攜手戴姆勒于2015年在墨西哥興建合資工廠、并預計于2017年導入生產(chǎn)；本田、馬自達位于墨西哥的新廠于2014年啟用，豐田計劃于2019年在墨西哥興建年產(chǎn)能為20萬臺的新工廠；另外，BMW、現(xiàn)代汽車也計劃在墨西哥興建新工廠。