京德勒西南鋼鐵在美國弗吉尼亞州擁有9座煤礦，合計煤炭資源量高達1.23億噸。
京德勒西南鋼鐵于2010年從數家美國公司收購了這些煤礦，但由于當時全球金融危機和隨后的經濟放緩引發煤價下跌，公司并未開發這些煤礦。
公司聯合常務董事沙吉里·拉奧表示，盡管不斷飆升的煉焦煤和鋼鐵價格正在侵蝕著公司利潤，但同時又為重啟位于智利和美國的鐵礦和煉焦煤礦提供了絕佳機會。
“我們將于明年3月份重啟位于美國的煉焦煤礦，之后也會在智利從事鐵礦石開采。我們不會將生產的煤炭帶回印度，但由于印度電廠很大程度依賴于進口煤，則這些煤炭可起到金融對沖的作用。”他說。
京德勒西南鋼鐵正在對突然飆升的鐵礦石和煉焦煤價格進行密切跟蹤評估，以確定這樣的高位價格是否可持續。從根本上說，鐵礦石和煉焦煤價格的飆升沒有基礎。因為今年鐵礦石供應量增加了5600萬噸，但國際市場價格仍然居高不下，這一點很難理解。2008年和2011年煉焦煤價格突破310美元/噸時，鋼材價格大約為900美元/噸。
不過拉奧說，當前煉焦煤價格再次突破310美元/噸，鐵礦石價格也達到90美元/噸，但鋼材價格還不到500美元/噸。
中國策略
拉奧表示，由于所有國家對從中國進口的鋼材征收反傾銷稅，通過增加原材料成本影響其他國家產品價格已經變成一種策略。
國際煉焦煤價格已經飆升至310美元/噸，而中國國內煉焦煤價格為189美元/噸。中國煉焦煤需求90%都是由國內供應的。
拉奧說，受中國進口增加的影響，國際煉焦煤價格大漲，但很少有人注意到，中國以較低價格進口的1000萬噸煉焦煤，是從內陸鄰國蒙古而非從澳大利亞進口。
除此之外，煉焦煤價格上漲還受到氣象部門預計將有11個颶風襲擊澳大利亞，并造成巨大損失。他說，天氣預報發布之后，煉焦煤價格開始上漲，澳大利亞煉焦煤出口量已增加了300萬噸。
拉奧表示，過去幾周內，自中國政府提高了煉焦煤貿易利潤后，煉焦煤價格穩定在310美元/噸，但鐵礦石價格卻由62美元/噸突增至76美元/噸。
