中鋁鄭州企業(yè)眾人矚目的氧化鋁升級改造項目(以下簡稱新項目)已于近日順利帶料試車，作為氧化鋁生產(chǎn)的龍頭——配料車間，承擔著新項目原料制備系統(tǒng)的帶料試車投產(chǎn)的重任，車間全體員工深知責任重大，只有生產(chǎn)的第一道工序原料制備提前帶料試車投產(chǎn)才能確保新項目按計劃整體試車投產(chǎn)。為此，該車間員工提前介入、敢于創(chuàng)新，積極協(xié)助施工單位安裝調試，全力組織試車、帶料，較既定工期提前3天一次帶料試車投產(chǎn)成功，為新項目按期投產(chǎn)奠定了堅實基礎。
提前介入完善設計
2016年初，在新項目可行性研究階段，為了使新項目原料制備工序的生產(chǎn)工藝流程、設備選型配置更科學合理、更先進高效，滿足公司生產(chǎn)對礦漿的需求。配料車間發(fā)動全員廣泛征集意見，對可研報告反復論證，以充分利用現(xiàn)有的廠區(qū)空間，合理布局為原則，集思廣益，結合山西華興和山西信發(fā)的實地考察情況，就鋁土礦破碎方面創(chuàng)新性提出了“多篩少破，多破少磨”的理念：把可研報告里原設計的一段破礦的開路破碎流程改為兩篩一破的閉路破碎工藝流程，確保碎礦粒度小于等于10毫米合格率大于80%;在石灰卸車及儲存輸送方面，根據(jù)實際現(xiàn)場位置及與磨頭倉的距離，提出了采用皮帶機加提升機輸送的供灰方式，大幅減少了中間輸送環(huán)節(jié)，縮短了流程，提高了效率。另外，該車間員工還針對鋁土礦均化、鋁土礦磨制提出了近百條建議，被采納實施50余條。
2017年初，新項目全面試車進入倒計時，按照項目建設整體進度計劃，原料制備項目中的鋁土礦卸車及鋁土礦均化子項要于2017年5月份才能完工，但是新建管道化3月25日實現(xiàn)帶料試車的目標不容延誤。為此，車間在經(jīng)過多次商討后，決定改變原有生產(chǎn)組織方案，優(yōu)先投用均化堆場配套供礦流程，采用汽車民礦搭配廠內倒運成品碎礦的方式向新建磨機輸送礦石。與此同時，為了保證石灰供應，他們還打通了配料車間老系統(tǒng)出灰皮帶至新建磨機石灰倉的流程，確保了石灰順利入磨。
日盯夜守提速提質
2016年底，新項目進入設備安裝階段，為了確保設備在計劃時間節(jié)點內順利安裝到位，配料車間參與新項目的生產(chǎn)骨干絲毫不敢懈怠，不分晝夜堅守在施工現(xiàn)場，為新項目早日投產(chǎn)奮力拼搏。
該車間負責新項目建設的副主任任福從項目的設計、施工到設備安裝調試全程參與，在管路合岔、流程對接過程中，他三天兩夜堅守在施工現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場具體位置，規(guī)劃設計好每一條對接管路，確保了流程順暢、合理，具備了同時向新建管道化和老系統(tǒng)管道化送料的條件。車間主任王鵬在組織好老系統(tǒng)正常生產(chǎn)的同時，每天抽出時間到施工現(xiàn)場協(xié)調解決設備安裝中出現(xiàn)的難點問題，為項目的順利推進掃除障礙。生產(chǎn)骨干王師、李超峰、白建軍作為設備安裝質量的監(jiān)督人員，他們放棄了所有休假日，日夜忙碌在施工現(xiàn)場，對每一個安裝細節(jié)都詳細檢查三遍以上，確保施工單位嚴格按照要求進行安裝施工……在配料車間，像他們這樣默默為新項目奉獻的人還有很多，他們的堅守和拼搏，為新項目早日投產(chǎn)作出了積極貢獻。
主動擔當精心組織
在試車前的最后階段，由于施工單位員工缺少皮帶膠接經(jīng)驗，為了保證工期及皮帶膠接質量，車間員工主動承擔了所有皮帶的硫化膠接工作，圓滿完成了7條皮帶10個膠接頭的皮帶硫化膠接任務。、
為確保按期保質完成任務，8名員工分成2個小組，從3月13日早上8時開始，他們克服困難，借用塔吊、葫蘆等工具將462米長、20多噸重的6號皮帶拉緊、固定，割皮帶、撕皮帶、打磨、刷膠、合板、膠接……晝夜不停連續(xù)奮戰(zhàn)，直至14日17時30分，歷經(jīng)33個半小時的艱苦奮戰(zhàn)，才圓滿完成了礦石輸送皮帶的硫化膠接工作，并一次試車成功。
從3月16日下午開始，新項目原料制備系統(tǒng)進入帶料試車階段。當天下午14時30分，車間召開試車準備會，明晰任務，明確責任人，確保條條皮帶有人盯，安全措施落實到位，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，盡快處理。再對各設備狀態(tài)重新檢查確認后，隨著王鵬一聲令下，新項目礦石輸送系統(tǒng)帶料試車正式開始……
3月18日18時，新建5號磨及附屬設備順利開啟，進母液、石灰、礦石，18時20分產(chǎn)出了第一批礦漿……這也標志著新項目原料制備子項目提前3天一次試車投產(chǎn)成功，具備了向新建管道化供應礦漿的能力。
