德國(guó)鋼鐵企業(yè)的大量原料采購(gòu)和成品輸送都通過(guò)鐵路運(yùn)輸。就近期德國(guó)鐵路罷工問(wèn)題，德國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)交通委員會(huì)主席Hans-Joachim Welsch 10月31日發(fā)表聲明，德國(guó)鋼鐵企業(yè)不希望貨物運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期罷工。
德國(guó)鋼鐵企業(yè)是鐵路最大的客戶。他們建立了很好的鐵路物流系統(tǒng)，他們有大量貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸。鋼鐵企業(yè)的一半產(chǎn)品，每年大概8000萬(wàn)噸是通過(guò)鐵路。這就是說(shuō)鐵路運(yùn)輸對(duì)保證生產(chǎn)有著很重要的意義，同樣，原料的采購(gòu)和成品的運(yùn)輸一樣重要。德國(guó)鋼鐵經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)交通委員會(huì)主席Hans-Joachim Welsch在杜塞??多夫表示，鋼鐵企業(yè)不希望貨物運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期罷工。
德國(guó)鐵路鐵路運(yùn)輸部Railion承擔(dān)了鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)?0％，另外10％由它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承擔(dān)。Railion是鋼鐵物流不可缺少的核心。
2007年德國(guó)粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到4860萬(wàn)噸，創(chuàng)東西德統(tǒng)一后的最高記錄。由于大量的運(yùn)輸需求，鋼鐵企業(yè)重要的運(yùn)輸工具鐵路，國(guó)內(nèi)船運(yùn)和汽車運(yùn)輸已經(jīng)接近運(yùn)輸能力的邊界。在目前市場(chǎng)情況下德國(guó)鐵路運(yùn)輸部Railion迫切地需要每輛卡車，每輛火車機(jī)車和每個(gè)火車司機(jī)。
這家位于杜塞??多夫鋼鐵中心的聯(lián)合組織代表德國(guó)99％的粗鋼生產(chǎn)商以及許多歐洲生產(chǎn)商。德國(guó)鋼鐵企業(yè)大概有100家，員工90,500名。
