日本新日鐵公司決定繼續(xù)削減H型產量，旨在維護最近的價格漲勢和減少國內經銷商庫存。
據(jù)統(tǒng)計，新日鐵H型鋼庫存已連續(xù)兩個月下降，且需求正在緩慢逐步地恢復。8月底，其國內經銷商Tokiwakai擁有的新日鐵H型鋼庫存降至18萬噸，比上月底相比減少了9200噸。即使這樣，新日鐵注意到，庫存仍相當于兩個多月的需求水平，按照目前需求計算，較為合理的庫存應該是相當于1.8-1.9個月的需求，因而庫存還需要再降。
盡管新日鐵預計，未來幾個月市政建設的鋼需求將繼續(xù)改善，震后房屋和商用房屋建筑的恢復的態(tài)勢有望繼續(xù)，3季度建筑鋼需求將從2季度的481萬噸增至503萬噸。但新日鐵仍對高庫存表示擔憂，并希望盡快降至合理水平。
為改善供需平衡，新日鐵加大了對君津廠H型鋼和薄板樁的減產力度，并認真按供需調整生產。10月份，隨著維修關閉10天，君津廠將進一步減產。過去幾個月，新日鐵H型鋼產量已大幅減少。JFE鋼公司2季度H型鋼產量亦比1季度減約10%，預計3季度通過提前對福山廠維修產量將再減20%。據(jù)預計，由于減產，本財政年度日本小型棒材產量將降至不足830萬噸，低于去年的900萬噸水平。
新日鐵稱，目前利潤已到相當壞的地步，即使原料價格下跌，鋼廠亦無力再降價了。8月份已對H型鋼現(xiàn)貨價上調3000日元/噸，9月價格有望維穩(wěn)，不過可能提高對個別項目的供貨價格。日本最大的H型鋼生產廠家東京制鋼公司聲稱提高9月售價2000-3000日元/噸，之后其它小鋼廠跟隨提價。
對鋼廠真正的考驗是，日本鋼企的減產是否足以支持目前的調價。最近廢鋼價格趨跌以及需求總體仍弱，新日鐵或東京制鋼能否進一步提價或維持目前的漲價仍值得懷疑。
